فلنج شافت خروجی گیربکس (Transmission Output Shaft Flange)، یکی از اجزای کلیدی و حیاتی در سیستمِ انتقالِ قدرتِ ماشین‌آلاتِ سنگین است که وظیفه‌ی اتصالِ شافت خروجیِ گیربکس به گاردان را بر عهده دارد. این قطعه به عنوانِ نقطه‌ی اتصالِ اصلی، گشتاورِ (Torque) تولیدشده توسط گیربکس را دریافت کرده و به سمتِ دیفرانسیل‌ها هدایت می‌کند. فلنج شافت خروجی با استفاده از آلیاژهای فولادیِ سخت‌کاری‌شده (Forged Steel) ساخته می‌شود تا تواناییِ تحملِ تنش‌های برشی، بارهای ضربه‌ای (Shock Loads) مداوم و فشارهای دورانیِ شدید را داشته باشد. دقتِ ابعادیِ بالا در ساختِ جای خار، رزوه‌ها و سوراخ‌های پیچ، تضمین‌کننده‌ی نصبِ بدونِ لقی و انحرافِ این قطعه بر روی شافت است که از بروزِ لرزش‌های مخرب (Vibration) جلوگیری می‌کند.
مزایا
- انتقالِ بهینه‌ی گشتاور: برقراریِ ارتباطی محکم و بدونِ لغزش میان گیربکس و سیستمِ گاردان.
- مقاومتِ بالا در برابرِ تنش و ضربه: تولید شده از فولادِ فورج‌شده با فرآیندِ عملیاتِ حرارتی جهتِ تحملِ شرایطِ کاریِ سنگین.
- حفظِ هم‌راستایی (Alignment): دقتِ ماشین‌کاریِ بالا که مانع از لنگ زدن (Run-out) و انحرافِ شفت می‌شود.
- افزایشِ طولِ عمرِ کاسه‌نمد و بلبرینگ: توزیعِ متوازنِ نیرو که از استرسِ مکانیکی بر روی قطعاتِ جانبی جلوگیری می‌کند.
- دوامِ ساختاریِ عالی: مقاومت در برابرِ خستگیِ فلز (Metal Fatigue) ناشی از تغییراتِ مکررِ دور و سرعت.
کارکرد
این فلنج در انتهای شافتِ خروجیِ گیربکس نصب می‌شود و به عنوانِ بازوی ارتباطیِ سیستمِ انتقالِ قدرت عمل می‌کند. هنگامی که گیربکس دنده‌ی مورد نظر را درگیر می‌کند، شافتِ خروجی به گردش درمی‌آید و از آنجا که فلنج با خار و پیچ‌ها به شافت محکم شده، تمامِ این نیروی چرخشی به گاردان منتقل می‌شود. هرگونه آسیب، ساییدگی در بخشِ خارها یا تاب‌برداشتنِ این فلنج می‌تواند باعثِ ایجادِ لرزش شدید در زیرِ اتاق، سر و صدای ناهنجار در گیربکس و در نهایت بریدن یا خرابیِ شافت‌های گاردان و آسیب به کاسه‌نمد و نشتیِ روغن گیربکس گردد.