روغن‌پاش موتور (Piston Cooling Nozzle) موتور WEICHAI WD615، قطعه‌ای مکانیکی و دقیق است که در بلوک سیلندر نصب شده و وظیفه‌ی پاششِ مستقیمِ جریانِ روغن به زیرِ تاجِ پیستون را بر عهده دارد. این قطعه شاملِ یک بدنه‌ی فلزیِ مقاوم در برابر فشارِ بالا و یک نازلِ کالیبره‌شده با زاویه‌ی پاششِ دقیق است. در درونِ این نازل معمولاً یک سوپاپِ فنریِ حساس تعبیه شده است که با رسیدنِ فشارِ روغنِ موتور به حدِ مشخصی باز شده و جریانِ روغن را با سرعت و حجمِ معین به سمتِ محفظه‌ی داخلیِ پیستون هدایت می‌کند. این روغن‌پاش کاملاً فابریک و استاندارد بوده و برای موتورهای WEICHAI WD615 که روی لودرهای سنگینِ Lonking (CDM855/855N)، Foton (FL956) و LiuGong (CLG 855) نصب می‌شوند، طراحی و ساخته شده است.
مزایا
- خنک‌کاریِ مؤثرِ پیستون: کاهشِ شدیدِ حرارتِ تاج و دیواره‌های پیستون در شرایطِ کاریِ سنگین و تحتِ بار.
- جلوگیری از قفل کردنِ پیستون (Seizure): با ایجادِ لایه‌ی روغن و تعدیلِ حرارت، از انبساطِ بیش از حد و چسبیدنِ پیستون به دیواره‌ی سیلندر جلوگیری می‌کند.
- سوپاپِ تنظیمِ فشارِ دقیق: مجهز به ولو یا فنرِ داخلی برای ممانعت از پاشش در دورِ آرام (Idle) و حفظِ فشارِ روغنِ کلِ سیستم.
- دوام و استحکامِ بالا: ساخته شده از آلیاژهای فلزیِ مقاوم در برابر ارتعاشاتِ شدیدِ بلوک سیلندر و تغییراتِ دمایی.
- انطباقِ کامل با بلوک WD615: نصبِ دقیق در محلِ تعبیه‌شده بدونِ خطایِ زاویه‌ی پاشش.
کارکرد
در موتورهای دیزلِ پرقدرتی مثل ویچای WD615، پیستون‌ها دائماً در معرضِ حرارتِ بسیار بالایِ ناشی از احتراقِ سوخت قرار دارند. رینگ‌ها و دیواره‌ی سیلندر به تنهایی نمی‌توانند این حجم از گرما را دفع کنند. روغن‌پاشِ موتور همانندِ یک آب‌پاشِ عمل‌گرای مهندسی‌شده، در هر دور از کارکردِ موتور، با پاششِ حجمِ متمرکزی از روغنِ تحتِ فشار به زیرِ تاجِ پیستون، گرمایِ اضافی را جذب کرده و به کارتر منتقل می‌کند. اگر این قطعه دچارِ گرفتگی، کج‌شدگی یا خرابیِ فنرِ داخلی شود، پیستون‌ها به‌شدت داغ شده، روغن‌سوزیِ شدید رخ می‌دهد و در بدترین حالت، موتور اصطلاحاً «شاتون می‌زند» یا «قفل می‌کند». تعویضِ روغن‌پاش‌ها در زمانِ تعمیراتِ اساسی (اورهال) موتور یک اقدامِ پیشگیرانه‌ی حیاتی است.