توربوشارژر (Turbocharger) موتور WUXI DIESEL - WX6113ZG، یک سیستمِ بازیابیِ انرژیِ حرارتی و جنبشی است که با استفاده از انرژیِ گازهای خروجی از اگزوز، جریانِ هوای ورودی به سیلندرها را به شدت افزایش می‌دهد. این قطعه شامل دو بخشِ اصلی است: یک چرخِ توربین (Turbine Wheel) که در مسیرِ اگزوز قرار دارد و با فشارِ گازها به سرعتِ بسیار بالا می‌چرخد، و یک چرخِ کمپرسور (Compressor Wheel) که از طریقِ یک محورِ (Shaft) مشترک به چرخِ توربین متصل شده و هوای محیط را مکیده و فشرده می‌کند. توربوشارژرِ این مدل، با دقتِ میکرومتری برای موتورهای WUXI WX6113ZG طراحی شده تا جریانِ هوا را دقیقاً متناسب با بارِ موتور تنظیم کند. استفاده از آلیاژهای بسیار مقاوم به دما (مانند نیکل و فولادهای خاص) در ساختِ چرخِ توربین، تضمین‌کننده‌ی عملکردِ پایدار در بالاترینِ دماهای اگزوز است. این توربو دقیقاً برای افزایشِ قدرتِ اسب‌بخشی و گشتاورِ موتورهای به‌کاررفته در ماشین‌آلات KOBELCO بهینه‌سازی شده است.
مزایا
- افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور: تامینِ حجمِ عظیمِ هوای فشرده در سیلندرها که منجر به سوختنِ کامل‌تر و قدرتمندترِ سوخت می‌شود.
- بهبودِ بازدهیِ سوخت (Efficiency): با افزایشِ قدرت بدونِ نیاز به افزایشِ حجمِ موتور، مصرفِ سوخت نسبت به خروجیِ قدرت، بهینه می‌شود.
- کاهشِ آلایندگی: سوختنِ کامل‌ترِ سوخت در محیطی که هوایِ کافی فراهم است، باعثِ کاهشِ دود و آلایندگی‌های زیست‌محیطی می‌شود.
- ساختارِ مقاوم در برابرِ حرارتِ شدید: استفاده از موادِ فوق‌مقاوم که از تغییرِ شکلِ قطعات در دمای بالای اگزوز جلوگیری می‌کند.
- طراحیِ کاملاً فابریک: انطباقِ کاملِ مسیرهای ورودیِ هوا و خروجیِ اگزوز با بلوکِ موتور WX6113ZG جهت نصبِ بدون نقص.
کارکرد
عملکرد توربوشارژر بر پایه‌ی استفاده از انرژیِ تلف‌شده‌ی اگزوز استوار است. گازهای اگزوز با سرعتِ بالا به چرخِ توربین برخورد کرده و آن را با دورهایی بسیار بالا (گاهی تا بیش از ۱۰۰,۰۰۰ دور در دقیقه) می‌چرخاند. این چرخش، چرخِ کمپرسور را نیز به حرکت در می‌آورد؛ کمپرسور با مکشِ هوای محیط، آن را فشرده کرده و به داخلِ منیفولدِ هوا می‌فرستد. این افزایشِ فشارِ هوا، اکسیژنِ بیشتری را به داخلِ محفظه‌ی احتراق می‌رساند که نتیجه‌ی آن، انفجارِ قدرتمندتر و در نتیجه‌ی افزایشِ قدرتِ موتور است. در صورتِ نقص در روغن‌کاری یا خرابیِ یاتاقان‌هایِ محورِ توربو، عدمِ تعادل در چرخش رخ داده و می‌تواند منجر به برخوردِ قطعاتِ داخلی و نابودیِ کاملِ توربو و آسیب به موتور شود.