پمپ باد موتور که معمولاً به آن کمپرسور باد موتور یا در برخی کاربردها پمپ هوای کمکی (Auxiliary Air Pump) گفته میشود، وظیفه فشردهسازی هوا برای مصارف مختلف در موتور دیزل را بر عهده دارد. در موتورهای SHANGHAI DIESEL سری D6114، این پمپ عمدتاً برای تأمین هوای فشرده مورد نیاز سیستم استارت پنوماتیک (Pneumatic Starter System) استفاده میشود. این پمپ به صورت مکانیکی از میللنگ موتور نیرو میگیرد و با مکش هوا از فیلتر هوا و فشردهسازی آن، هوای پرفشار را به مخازن ذخیره (Air Tanks) ارسال میکند. جنس بدنه آن معمولاً از چدن مقاوم (Cast Iron) یا آلیاژهای آلومینیومی با مقاومت بالا است و قطعات داخلی آن (مانند پیستون، رینگها، سیلندر و سوپاپها) از موادی ساخته میشوند که در برابر حرارت و فشار بالا مقاومت بالایی دارند.
مزایا
- تأمین پایدار هوای فشرده: اطمینان از وجود هوای کافی برای استارت مطمئن موتور، حتی در شرایط آب و هوایی سرد.
- افزایش قابلیت اطمینان: کاهش وابستگی به سیستم استارت برقی که در موتورهای دیزل سنگین ممکن است با چالش مواجه شود.
- دوام و عمر طولانی: ساخته شده از مواد اولیه مرغوب و تحت فرآیندهای تولید دقیق برای کارکرد طولانی مدت.
- سازگاری کامل: طراحی شده دقیقاً مطابق با مشخصات فنی موتور Shanghai Diesel D6114.
- کارایی بالا: فشردهسازی مؤثر هوا با حداقل اتلاف انرژی.
کارکرد
این پمپ باد، با دریافت نیروی چرخشی از میللنگ موتور، هوا را از محیط اطراف (پس از عبور از فیلتر) مکیده و آن را فشرده میکند. هوای فشرده سپس از طریق لولهها به مخازن ذخیره هوا منتقل میشود. از این هوای فشرده برای فعال کردن مکانیزم استارت موتور استفاده میشود؛ بدین صورت که هوای پرفشار، توربین استارتر را به چرخش درآورده و این چرخش از طریق دنده استارت به فلایویل موتور منتقل شده و موتور را استارت میزند.
علائم خرابی پمپ باد شامل: عدم توانایی در استارت زدن موتور (به دلیل کمبود باد)، کاهش محسوس فشار باد در مخازن، شنیده شدن صداهای غیرعادی (مانند صدای سوت یا تقتق) از پمپ، یا مشاهده نشتی هوا از اتصالات آن است. در صورت خرابی، کل سیستم استارت پنوماتیک از کار میافتد.