واشر دنده کاریر چرخ قطعهای کلیدی در مجموعه کاریر و توپی چرخ ماشینآلات سنگین است. با ضخامت 2 میلیمتر و قطر داخلی 35 میلیمتر، این واشر نقش یک سطح تماس دقیق بین دنده کاریر چرخ و سایر اجزای توپی چرخ را ایفا میکند تا تماس محکم و یکنواختی بین قطعات ایجاد شود. این امر به توزیع مناسب نیروهای محوری و جانبی، کاهش لرزش و فرسایش، و حفظ تراز چرخ طی عملیات سنگین کمک میکند. واشرهای کاریر چرخ معمولاً از فولاد مقاوم با عملیات حرارتی ساخته میشوند تا در برابر سایش، ضربه و شرایط کاری سخت دوام بالایی داشته باشند. برای تولید دقیق و سازگاری کامل با OEM، ابعاد داخلی و خارجی دقیق بر پایه نقشه OEM یا کد فنی سوراخ و شفت داخلی لازم است. این قطعه عموماً بین دنده کاریر چرخ و سایر اجزای توپی چرخ نصب میشود و تعویض و نگهداری آن را آسان میکند و کاهش downtime را به همراه دارد.
- توزیع مناسب نیروهای محوری و جانبی، افزایش عمر مجموعه چرخ
- کاهش لرزش و فرسایش در حین کارهای سنگین
- سازگاری دقیق با OEM و مدل Lonking CDM 833
- نصب و تعویض نسبتاً ساده و سریع
- مقاومت خوب در برابر رطوبت، خاک و شرایط کارگاهی سخت
- ضخامت: 2 میلیمتر
- قطر داخلی: 35 میلیمتر
- قطر خارجی: بر پایه نقشه OEM/کد فنی دقیق محاسبه میشود (در صورت ارائه نقشه یا کد فنی، قطر خارجی مشخص میشود)
- جنس مواد: فولاد مقاوم با عملیات حرارتی (سختکاری سطحی برای دوام بیشتر)
- کاربرد: واشر بین دنده کاریر چرخ و سایر اجزای توپی چرخ
- سازگاری: Lonking CDM 833
- نکته: برای قیمت و تولید دقیق، نیازمند نقشه OEM یا کد فنی دقیق سوراخ داخلی و شفت داخلی هستیم
این واشر به عنوان یک حاجز سطحی بین دنده کاریر چرخ و مجموعههای مرتبط عمل میکند تا تماس با سطحی هموار و بدون لغزش ایجاد نماید. با حفظ تراز و کاهش ناپایداریهای ناشی از پیچیدگیهای نیروهای محور و جانبی، عمر مجموعه چرخ و پایداری عملکرد دستگاه بهبود مییابد. تعویض آن در مواقع لازم، از طریق سازوکارهای معمول تعویض واشر امکانپذیر است و با قطعات OEM مشابه سازگار است تا دورههای نگهداری را کوتاه یا حذف نماید.