شافت ورودی گیربکس مکانیکی ۵ تن - مخصوص دستگاه‌های SEM ZL50، یکی از کلیدی‌ترین اجزای انتقالِ قدرت (Power Train) است که وظیفه‌ی دریافتِ گشتاورِ خروجی از توربین و انتقالِ آن به مجموعه‌ی دنده‌های گیربکس را بر عهده دارد. این شافت با استفاده از فولادِ آلیاژیِ مقاوم (High-Grade Alloy Steel) و پس از گذراندنِ عملیاتِ حرارتیِ پیشرفته (سخت‌کاریِ سطحی) تولید شده است تا در برابرِ تنش‌های پیچشیِ شدید و ضرباتِ ناگهانیِ حینِ تعویضِ دنده یا تغییرِ جهتِ دستگاه، بالاترین مقاومت را داشته باشد. دقتِ ابعادی در تراشِ هزارخارهای (Spline) ورودی و خروجی، تضمین‌کننده‌ی انطباقِ کامل با کوپلینگ‌های توربین است که از هرگونه لقی یا سایشِ زودرس جلوگیری می‌کند. این شافت دقیقاً برای جایگزینیِ فابریک در گیربکس‌های مکانیکیِ لودرهای SEM ZL50 طراحی شده و با استانداردهای بالای صنعتی سازگاری کامل دارد.
مزایا
- مقاومتِ بالا در برابر خستگیِ فلزی (Metal Fatigue): تولیدشده با فولادِ کربن-متوسطِ تقویت‌شده برای تحملِ سیکل‌های کاریِ سنگین و بدونِ وقفه.
- تکنولوژی سخت‌کاری سطحی: افزایشِ سختیِ بخش‌های درگیر (هزارخارها) جهت جلوگیری از خوردگی و کنده‌شدنِ دندانه‌ها در بلندمدت.
- دقتِ ابعادیِ بالا: ماشین‌کاریِ دقیق با تلرانس‌های میکرونی برای اطمینان از نشستِ کامل و روان در محلِ یاتاقان‌ها و کاسه‌نمدها.
- کاهشِ لرزش و نویز: بالانسِ دقیقِ شافت که منجر به عملکردِ نرم‌ترِ کلِ مجموعه‌ی گیربکس می‌شود.
- نصبِ بدونِ دردسر: انطباقِ کامل با مشخصاتِ فنیِ گیربکس‌های ۵ تن SEM، که هزینه‌های تعمیرات و زمانِ خوابِ دستگاه را به حداقل می‌رساند.
کارکرد
شافت ورودی، خطِ اولِ دریافتِ نیرو از موتور است. وقتی اپراتور دستگاه را در دنده قرار می‌دهد، قدرت از موتور به توربین و سپس از طریقِ هزارخارهای این شافت، به داخلِ پوسته‌ی گیربکس هدایت می‌شود. در لودرهای SEM ZL50 که به‌طور مداوم در حالِ رفت‌وبرگشت و بارگیری هستند، این شافت دائماً تحتِ فشارهای ضربه‌ای (Shock Loads) است. اگر هزارخارهای شافت دچارِ سایش شوند، انتقالِ نیرو دچارِ “خلاصی” شده و دستگاه اصطلاحاً “تقه” می‌زند یا در بدترین حالت، انتقالِ قدرت به‌طور کامل قطع می‌شود. تعویضِ به‌موقع و استفاده از یک شافتِ باکیفیت، سلامتِ کلِ مجموعه‌ی گیربکس را تضمین می‌کند.