شافت لولهای یا کوتاه توربین، یک قطعهی کلیدی در سیستم توربین است که وظیفهی انتقال قدرت در فضایی محدود و با راندمان بالا را بر عهده دارد. این شافت، با طراحی لولهای و ساختار مقاوم خود، قدرت را به سایر اجزای توربین منتقل میکند و عملکرد بهینهی آن را تضمین مینماید.
شافت لولهای کوتاه توربین، یکی از قطعات کلیدی در مجموعه گیربکس و توربین، بهویژه در مدلهای 4WG200 و 4WG180 است. این شافت که به صورت لولهای طراحی شده و طول نسبتاً کوتاهی دارد، نقش واسطهی انتقال نیرو را بین فلایویل موتور (یا کوپلینگ) و پرههای توربین گیربکس ایفا میکند.
هنگامی که موتور روشن میشود، فلایویل یا کوپلینگ، نیروی چرخشی را به این شافت لولهای منتقل میکند. این شافت، به نوبه خود، با چرخش خود، پرههای توربین را به حرکت درمیآورد. توربین، بخش هیدرولیکی گیربکس است که روغن را دریافت کرده و انرژی چرخشی را به محور خروجی گیربکس منتقل میکند. طراحی لولهای این شافت، به منظور کاهش وزن و همچنین ایجاد مسیر احتمالی برای عبور سیالات یا سیمکشی (بسته به طراحی خاص گیربکس) صورت میگیرد.
این قطعه در اکثر دستگاههای لودر چینی که از گیربکسهای 4WG200 و 4WG180 بهره میبرند، یافت میشود و کیفیت و دقت ساخت آن، تأثیر مستقیمی بر راندمان انتقال نیرو و عمر مفید کل مجموعه توربین و گیربکس دارد.
ویژگیها :
- جنس باکیفیت: ساخته شده از فولاد آلیاژی مقاوم در برابر پیچش، خستگی و ضربه.
- طراحی لولهای: کاهش وزن و افزایش استحکام.
- پرداخت سطح دقیق: سطح صاف و صیقلی برای کاهش اصطکاک و افزایش راندمان.
مزایا:
- انتقال قدرت کارآمد: انتقال قدرت با راندمان بالا و کمترین افت، به دلیل طراحی لولهای و وزن کم.
- مقاومت بالا: مقاومت در برابر پیچش، خستگی و ضربه، افزایش طول عمر.
- کاهش وزن: کاهش وزن کلی سیستم، بهبود عملکرد و راندمان.
- عملکرد نرم و روان: حرکت روان و بدون لرزش، افزایش طول عمر سایر اجزا.
- بهبود راندمان: افزایش راندمان کلی سیستم و کاهش مصرف انرژی.
عملکرد:
شافت لولهای کوتاه توربین، به عنوان یک پل ارتباطی مکانیکی، انرژی چرخشی را از موتور به سیستم هیدرولیک گیربکس (توربین) منتقل میکند. در ابتدا، نیروی دوران از فلایویل موتور (که به طور مستقیم یا غیرمستقیم از طریق یک کوپلینگ الاستیک متصل است) به یکی از سرهای شافت لولهای منتقل میشود. شافت لولهای، این چرخش را به سر دیگر خود منتقل میکند که این سر به پرههای توربین متصل است.
چرخش پرههای توربین باعث میشود که روغن هیدرولیک درون محفظه توربین به گردش درآید و انرژی لازم برای به حرکت درآوردن محور خروجی گیربکس را فراهم کند. این چرخش، سپس از طریق سیستم دندهها و محورهای دیگر گیربکس به چرخهای لودر منتقل شده و باعث حرکت آن میشود.
طراحی لولهای این شافت نه تنها به کاهش وزن کمک میکند، بلکه میتواند در برخی طراحیها، امکان عبور لولههای هیدرولیک، سیمکشی سنسورها، یا حتی پینهای اتصالی را فراهم کند. پایداری و استحکام این شافت برای اطمینان از انتقال نیروی پیوسته و جلوگیری از شکستگی یا خم شدن تحت بار، امری حیاتی است.