بوش سیلندر (Cylinder Liner) مخصوص موتورهای TD226B (WP6)، قطعه‌ای مهندسی‌شده و بسیار دقیق است که وظیفه ایجاد مسیر حرکت برای پیستون را بر عهده دارد. این بوش‌ها از چدن آلیاژی سانتریفیوژ شده با مقاومت فوق‌العاده در برابر سایش ساخته شده‌اند. دیواره داخلی این بوش‌ها با تکنیک “هونینگ” (Honing) ویژه پرداخت شده است تا ضمن حفظ لایه روغن برای روان‌کاری پیستون، اصطکاک را به حداقل برساند. در لودرهای SDLG LG936 که موتور تحت فشارهای حرارتی و مکانیکی مداوم است، این بوش‌ها نقش کلیدی در انتقال حرارت از محفظه احتراق به سیستم خنک‌کننده (آب) ایفا می‌کنند. بوش‌های اصلی WP6 به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تلرانس‌های بسیار کمی داشته و از لقی و ضربات جانبی پیستون (Piston Slap) که منجر به خرابی موتور می‌شود، جلوگیری می‌کنند.
مزایا
- مقاومت در برابر سایش (Wear Resistance): ساخته شده از مواد متالورژیکی با کیفیت که عمر موتور را در شرایط کاری سنگین افزایش می‌دهد.
- انتقال حرارت بهینه: ساختار متریال به گونه‌ای است که حرارت را به سرعت از پیستون گرفته و به مایع خنک‌کننده منتقل می‌کند (جلوگیری از داغ کردن موتور).
- حفاظت از بلوک موتور: با استفاده از بوش سیلندر، دیگر نگران سایش بلوک اصلی موتور نخواهید بود؛ بوش‌ها به راحتی قابل تعویض هستند.
- دقت ابعادی بالا: عدم انحراف در ساخت که باعث می‌شود رینگ پیستون‌ها کاملاً آب‌بندی شوند و از نشت کمپرس جلوگیری شود.
- عملکرد عالی در لودرهای SDLG: طراحی‌شده برای تحمل لرزش‌ها و فشار کاری بالای لودرهای صنعتی.
کارکرد
بوش سیلندر در موتورهای TD226B / WP6، در واقع خانه‌ی امن پیستون است. در هر ثانیه، پیستون با سرعت بالا درون این بوش حرکت می‌کند و رینگ‌ها با فشار روی دیواره آن قرار دارند. وظیفه بوش این است که در این شرایط خشن، از خراشیدگی جلوگیری کرده و اجازه ندهد فشارِ انفجار سوخت به فضای زیر پیستون نشت کند. در لودر SDLG LG936 که در محیط‌های گرد و خاکی کار می‌کند، این بوش‌ها تضمین می‌کنند که موتور قدرت اصلی خودش را حفظ کند و از روغن‌سوزی یا کاهش فشار کمپرس که نتیجه سایش دیواره سیلندر است، جلوگیری شود.